Step 13 - Venghino, signori, venghino!

 

Figura 1 Prima pubblicità sullo stereocartografo

 

La Figura 1 rappresenta la prima pubblicità dello stereocartografo, o meglio una pubblicità che venne fatta dalla "Abram Aerial Survey Corportion" per attirare la gente presso i loro laboratori e far vedere in funzione lo stereocartografo. Ovviamente, essendo uno strumento usato soprattutto in ambito militare e geografico, solo pochi laboratori a livello nazionale e internazionale potevano averlo, dato anche il suo elevato costo. Quindi non ebbe una diffusione a macchia d'olio come ha avuto la bussola, ed anche per questo che non troviamo molti elementi pubblicitari su questo strumento.

Fonti: Surveying and Mapping, Volume 14, U.S. Government Printing Office, 1954, pagina 416

Step 12 - Lo stereocartografo nella filmografia

Un esempio lampante dello stereocartografo nella cinematografia è dato dai cinegriornali a sfondo militare, un esempio può essere il filmato del 1964 intitolato "Numero unico dedicato alle attività industriali e tecniche dell'Esercito: l'arsenale dell'esercito di Piacenza, l'Istituto geografico militare di Firenze, il laboratorio di precisione ottica di Roma e l'officina automobilistica di riparazioni di Bologna". Come vediamo dal minuto 2:22 al minuto 2:31 si possono vedere gli stereocartografi dell'istituto geografico militare di Firenze.

Per vedere l'intero cinegiornale clicca qui.

Anche nella filmografia sono presenti tematiche inerenti allo stereocartografo come le riprese aeree o la cartografia. Nel cortometragio "Smitty", al minuto 12:50, l'ufficiale Smitty, con uno stereoscopio, guarda 2 fotogrammi e li accoppia in modo da eleborare un unica mappa.

Per vedere il cortometraggio clicca qui.

Extra - Una collezione di antichità: il museo delle Officine Galileo

 

"Quando in america ancora combattevano con gli indiani la battagli di little big horn, nel 1876, la Officina Galileo, che si chiamava Officia al singolare, esportava tecnologia finanche in Giappone. Quindi non proprio dietro l'algolo."

É così che Luciano Romeo, direttore tecnico del museo delle Officine Galileo, spiega cosa sono state le Officine Galileo per l'Italia, o per meglio dire per il mondo : progresso tecnologico e scientifico.

Fondato nel 2006 e situato a Firenze, il museo delle Officine Galileo è definito lo scrigno di diverse tecnologie. Vi possiamo trovare radar, visori ottici, strumenti per applicazioni spaziali, apparecchi avionici, macchine fotografiche, generatori per l'illuminazione di carrozze e binocoli da teatro.

La mostra è formata da un percorso storico, sono esposti sia oggetti "antenati" di quelli che si producono anche oggi, sia produzioni che sono ormai considerate "storiche" sia a prodotti recenti.

Nel museo, ad oggi, sono conservati 3 stereocartografi, un mod. II, un mod. III e un mod. V, che hanno una storia straordinaria alle spalle.

Clicca qui per visitare il sito del museo delle Officine Galileo.

Step 11 - Le Officine Galileo: il covo di Santoni

Le Officine Galileo, che alla fondazione, nel 1864, venivano chiamate al singolare Officina Galileo, nacquero grazie a Giovanni Battista Amici a Firenze. In realtà la proposta di fondazione risale già al 1862, ma ci vollero 2 anni affinchè si potessero recuperare tutti gli strumenti scientifici necessari e i soldi per iniziare l'attività. Soltanto nel 1984 il Granducato decise di finaziare la creazione di un ente che potesse evitare che si importassero le macchine dall'estero. Ebbe così inizio la grande storia, seppur breve delle Officine Galileo che fu fatta di periodi di puro splendore e di crisi.

La produzione delle Officine Galileo era molto vasta e interdisciplinare: si spazia da produzioni militari a produzioni spaziali, dal settore tessile alla fotogrammetria, come anche si occupavano di strumentazione elettronica, ottica, meccanica, fotografia, etc.

Durante la Seconda Guerra Mondiale venne appiccato il fuoco alle Officine Galileo dai tedeschi, che distrussero molte macchine, ma vennero salvate dal corpo dei vigili del fuoco universitario. 

Dopo la guerra la produzione venne stravolta dagli Alleati, che autorizzarono solo la realizzazione di prodotti non strategici. Ma non fu un vero e proprio problema per le Officine Galileo, infatti i settori di applicazione civile erano vastissimi. La produzione si incentrava soprattutto sull'alto vuoto, su macchine tessili e di telai. Un occhio di riguardo bisogna dare alla produzione di fotocamere economiche ma di buona qualità,. L'apparecchio, denominato GAMI (Galileo Microcamera o Galileo Milano) presenta caratteristiche di eccellenza, non inferiori a quelle della famosa concorrente tedesca Leica.

Ad oggi le Officine di Galileo sono di proprietà dei Finmeccanica ed è sopravvissuta solo la branca dell'avionica. Però non tutti gli strumenti sono andati persi: la Fondazione Leonardo, che ha istituito il museo delle Officine Galileo, li ha recuperati, restaurati e messi in mostra tutti (o quasi).

Per saperne di più clicca qui.

Step 10 - una bibliografia essenzale

• ERMENEGILDO SANTONI , Lo stereocartografo Santoni, in "Rivista del catasto e dei servizi tecnici erariali", Istituto Poligrafico dello Stato, anno 1934 (leggi da qui la rivista)
• LUIGI FERRETTI, La fotogrammetria e il suo impegno nei rilievi a grande scala per lo studio di opere d'ingegneria, in "Annali dei lavori pubblici", Eredi di A. De Gaetani, anno 1935 (leggi da qui la rivista)
• ERMENEGILDO SANTONI, L'attività fototopografica dell'I.G.M. durante l'anno 1935 -XIII-XIV, in "L'Universo", vol.17, Istituto Geografico militare, anno 1936
• SILVIO GOVI, Stereocartografo Santoni mod. III, in "L'Universo" , vol. 20, Istituto Geografico militare, anno 1939
• GIOVANNI BOAGA, Lo stereocartografo Santoni, in "Trattato di geodesia e topografica: con elementi di fotogrammetria", vol. 2, CEDAM, anno 1948 (Reperibile solo in cartaceo presso la Biblioteca di Georisorse e Territorio del Politecnico di Torino, clicca qui per la localizzazoine e la disponibilità)
  
• L.S. OLSCHKI, Stereografo Santoni modello V, in "Nuncius annali di storia della scienza", Istituto e Museo di Storia e Scienza di Firenza, anno XIII (1998), fasc.1 
• GERHARD LEHMANN, Aerophotogrammetrie, in "Photogrammetrie", Walter de Gruyter GmbH & Co KG, 20 mag 2019

Step 09 - Lo stereocarografo, un'invenzione tutta italiana

Un uomo, un inventore, un difensore della patria, tanti sono i nomi che sono stati dati a Ermegildo santoni, inventore dello stereocartografo. Considerato il padre della fotogrammetria aerea, Satoni fu Tenente osservatore d'aeroplano nella prima guerra mondiale, e fu proprio qui che  si rese conto della difficoltà di ricomporre l'assetto spaziale delle prese fotografiche fatte dall'aereo. Per prima cosa perfezionò le camere aerofotografiche dei tempi con un intervallometro automatico. Successivamente, nel 1920, si congedò dall'esercito per dedicarsi alla proggettazione e invenzione di nuove macchine che fossero d'aiuto in guerra o comunque per strategie militari.

Così nel 1924 collaborò con l'Istituto Geografico Militare a Firenze, dove, nel 1925, progettò e realizzò il primo stereocartografo e successivamente, tra il 1925 e il 1962 svilupperà i 4 modelli successivi oltre che a molte altre invenzioni legate sempre al modo della fotogrammetria.

Per saperne di più: https://it.wikipedia.org/wiki/Ermenegildo_Santoni

Step 8 - Le ossa dello stereocartografo

Dal punto di vista dei materiali, lo stereocartografo non fa uso di elementi molto speciali. Possiamo però fare un focus sull'alluminio che viene usato per l'ossatura dello stereocartografo.

Tutti i restitutori analogici fanno utilizzo dell'alluminio per la loro ossatura; l'alluminio è leggero, facilmente lavorabile, ideale per la costruzione di oggetti finalizzati al trasporto, per la produzione di massa. Infatti, grazie all'alluminio lo stereocartografo pesava solo 255kg; peso che ad un primo impatto potrebbe sembrare davvero eccessivo, ma ricordiamo che lo stereocartografo era una macchina enorme dalle dimensioni 120x135x150 cm. Se la sua ossatura fosse stata completamente di ferro il suo peso sarebbe diventato il doppio, rendendo lo stereocartografo difficile da trasportare e da montare. Inoltre l'alluminio ha una ottima resistenza all' ossidazione, dovuta alla formazione di un sottilissimo strato di ossido che impedisce all'ossigeno di corrodere il metallo sottostante, rendendo così lo stereocartografo durevole.